地铁钢支撑施工单位可以根据进料长度和施工工艺要求选定分节长度，根据基坑宽度在现场进行组装，安装后中心线偏差不应大于1/1000且小于20mm，钢支撑的安装周期不超过12H。那么钢支撑有哪些质量保证要求呢？下面就让鲁航实业为您详细介绍。

（1）加强量测，设专人对支护结构的变形、位移进行观测、监控，以便及时采取有效措施，确保结构和人员安全。

（2）每一层土方开挖至支撑标高时，应暂停开挖，安装好支撑后方可开挖。

（3）应力施加和复加是钢支撑施工的重要组成部分，也是控制基坑变形关键手段之一。应力施加系统必须完好，油泵、千斤顶、压力表等必须经过检测标定，并在有效期内使用。

（4）考虑到预应力施加后会有一定损失，故实际预应力施加时应提高10%左右。预应力施加应定期对设备标定，施工时由专人负责记录。    

（5）钢支撑安装前应进行检算，要满足支撑维护结构的强度、刚度要求。

钢支撑一般情况是倾斜的连接构件，钢支撑，Zui常见的是人字形和交叉形状的，截面形式可以是钢管、H型钢、角钢等，作用是增强结构的稳定性。说到拉条一般是指拉结檩条的圆钢，说白了就是粗钢筋，也是为了增强檩条的稳定性，使檩条在一定的外力作用下不容易失稳破坏。那么钢支撑与木支撑的区别有哪些呢？下面鲁航实业为您详细介绍。

木支撑是用木头作为支撑构件，通常用于受力及荷载相对较少的结构;容易取材，施工方便简单，造价较低，应该是大多用作时支撑;钢支撑是用钢材作为支撑构件，用来承受较大荷载的结构支撑，或者持久性支撑，造价相对较高。钢木支撑就是部分用钢材部分用木材来作支撑构件，在一些情况下，主要受力构件用钢材支撑，次要或辅助受力部位用木材支撑。取木材与钢材各自的优点，钢支撑厂家，即方便施工又节约成本。

因此使用钢支撑比使用木支撑更加耐用、安全。钢支撑的作用就是起到一个支护的作用，支护作用需达到一定的坚韧度。着涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌。需要一定的承载力，木支撑使用很危险。目前有很多的新闻已经报道禁止使用木支撑。也是为了节约资源，钢支撑价格，砍伐树木逐渐在慢慢禁止，钢支撑租赁，材料不同也能证明哪个在被淘汰。

钢支撑的使用在现在的建筑行业中是非常常见的，随着经济的不断发展，现在可以使用的行业及种类也是越来越多，那么钢支撑采用应变计应注意哪些问题？下面鲁航实业为您详细介绍。

安装架焊接在钢支撑表面后，将应变计平稳、自由状态下推入，不要弯曲和扭转；安装架、应变计的安装均应保持与支撑轴线平行；拧紧螺钉时应注意合理控制应变计的频率；应变计的安装位置应尽可能选择在宜于保护的部位。

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